Έγινε πρωτοσέλιδο πριν από λίγες μέρες μετά από ένα τραγικό δυστύχημα που κόστισε τη ζωή 16 ανθρώπων, αλλά το τελεφερίκ Glória της Λισαβόνας έχει 140 χρόνια ιστορίας.
Το τελεφερίκ της Λισαβόνας αποτελεί εμβληματικό σημείο εδώ και πολύ καιρό. Είναι ένα από τα πιο διάσημα τουριστικά αξιοθέατα της πόλης, έχοντας μεταφέρει δεκάδες εκατομμύρια επισκέπτες και ντόπιους στους απότομους δρόμους της πόλης από τα εγκαίνιά του το 1800. Έχει επίσης επιτρέψει στους κατοίκους και τους τουρίστες να φάνε παγωτό στο A Veneziana, να παρακολουθήσουν ταινίες στο Éden ή να πιουν ένα ποτό στο Frágil.
Ωστόσο, μετά από 140 χρόνια λειτουργίας, η καταστροφή χτύπησε την περασμένη εβδομάδα. Στις 3 Σεπτεμβρίου, λίγο μετά τις 6 μ.μ., ένα σπασμένο καλώδιο ανάγκασε ένα από τα δύο κίτρινα βαγόνια να κατέβει με μεγάλη ταχύτητα τον λόφο, να πέσει πάνω σε ένα κτίριο με ταχύτητα 68 χλμ/ώρα και να σκοτώσει 16 ανθρώπους και να τραυματίσει 20 ακόμη. Κατά τη διάρκεια των ερευνών για το περιστατικό, το τελεφερίκ είναι κλειστό μέχρι νεωτέρας. Μέχρι να ανοίξει ξανά, και να δούμε τι μέλλει γενέσθαι… αυτή είναι η μικρή ιστορία του.
1.Ξεκίνησε τη λειτουργία του στις 24 Οκτωβρίου 1885
2.Σχεδιασμένο από τον Γάλλο μηχανικό Raoul Mesnier du Ponsard, αρχικά χρησιμοποιούσε ένα σύστημα αντίβαρου νερού, παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα στον ανελκυστήρα Bom Jesus στην πορτογαλική πόλη Μπράγκα. Αργότερα, άλλαξε σε ατμοκίνηση και, το 1914, έγινε ηλεκτρικό, το οποίο παρέμεινε έκτοτε.
3.Το εσωτερικό φωτιζόταν με κεριά κατά τη διάρκεια της νύχτας μέχρι τα τέλη του δέκατου ένατου αιώνα.
4.Τα βαγόνια κάποτε είχαν δύο ορόφους, με παγκάκια που εκτείνονταν κατά μήκος κάθε τοίχου. Ο επάνω όροφος ήταν ένα είδος VIP χώρου όπου οι επιβάτες μπορούσαν να απολαύσουν την καλύτερη θέα.
5.Μεταξύ 1913 και 1926, διοργανώθηκε ένας αγώνας ποδηλασίας στην Calçada da Glória , έναν πολύ απότομο λόφο από τον οποίο διασχίζουν τα τελεφερίκ. Με το όνομα Subida à Glória , ήταν ένας αγώνας χρονομέτρησης που περιελάμβανε μια ανάβαση 275 μέτρων με μια αγωνιώδη κλίση 17%. Έγινε γνωστός ως «Ο μικρότερος αγώνας ποδηλασίας στον κόσμο». Ο αγώνας αναβίωσε το 2013 και στη συνέχεια διήρκεσε μέχρι τις 22 Σεπτεμβρίου 2018.
6.Το 1987, το δημοφιλές πορτογαλικό συγκρότημα Rádio Macau κυκλοφόρησε το άλμπουμ (και το τραγούδι) O Elevador da Glória . Το άλμπουμ είναι μια ωδή στην πόλη, που τιμά το πιο πολυσύχναστο σύστημα μεταφορών της Λισαβόνας. Το συγκρότημα τραγουδάει: «Από τη θλιβερή ανωνυμία/ Από το πλήθος και τα αποβράσματα/ Στη φήμη και την επιτυχία/ Να η ανύψωση της δόξας».
7.Με την άνθηση του τουρισμού στη Λισαβόνα, το σύστημα μεταφέρει πλέον περίπου 3 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως (έως και 42 κάθε φορά σε κάθε ανελκυστήρα), σύμφωνα με το Δημοτικό Συμβούλιο της Λισαβόνας.
8.Το 2018, το Elevador da Glória τέθηκε εκτός λειτουργίας για ένα μήνα μετά από έναν μικρό εκτροχιασμό. Δεν υπήρξαν θύματα εκείνη την εποχή και ο εκτροχιασμός αποδόθηκε σε «τεχνική ανωμαλία».
9.Το 2022, χαρακτηρίστηκε ως Εθνικό Μνημείο, μαζί με άλλα μνημεία όπως το Εθνικό Πάνθεον, μια πανέμορφη εκκλησία του δέκατου έβδομου αιώνα, το Mosteiro de Alcobaça, ένα παλιό μοναστήρι που είναι επίσης Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO, και πολλά άλλα. Ο τίτλος απονέμεται μόνο σε κτίρια που η κυβέρνηση αναγνωρίζει ως έχοντα ιδιαίτερη πολιτιστική, ιστορική ή αρχιτεκτονική αξία.
10.Τα δύο βαγόνια συνδέονται με ένα μηχανοκίνητο σύστημα τροχαλιών, το καθένα από τα οποία λειτουργεί ως αντίβαρο στο άλλο. Το τελεφερίκ κινείται πάνω σε ράγες, με μία κοινή γραμμή και για τα δύο και μια περιοχή όπου χωρίζονται.
11.Το σύστημα ασφαλείας αποτελείται από τρία εξαρτήματα: το καλώδιο της τροχαλίας, υπεύθυνο για την κίνηση των βαγονιών, το σύστημα πέδησης και τα αυτόματα φρένα, τα οποία χρησιμοποιούνται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
12.Μέχρι το δυστύχημα του Αυγούστου 2025, τα δρομολόγια ξεκινούσαν στις 7 π.μ. και τελείωναν τα μεσάνυχτα, και το κόστος των εισιτηρίων ήταν 4,10 €.
Δείτε επίσης
Πηγή: www.travelstyle.gr