Αν πριν μερικά -όχι πολλά- χρόνια σκεφτόσουν να κάνεις ένα ταξίδι με ηλεκτρικό αυτοκίνητο, για να πας στα Γιάννενα, για παράδειγμα ή στη Θεσσαλονίκη, ή στα Τρίκαλα και την Καλαμπάκα, έμπαινες σε προβληματισμό.
Και δεν ήταν μόνο η αυτονομία που είχαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τότε, λιγότερη από μικρότερες μπαταρίες, αλλά κυρίως οι υποδομές, καθώς το δίκτυο δημόσιων αλλά και ιδιωτικών σταθμών φόρτισης ήταν περιορισμένο.
Όμως, σήμερα -και πρέπει να το πιστέψεις- ταξίδι σε αυτές, τις απομακρυσμένες από την Αθήνα -σημείο αναφοράς- περιοχές, θα κάνεις, και μάλιστα ευχάριστο.
Το μόνο που θα χρειαστείς είναι μια στάση, απαραίτητη για δύο λόγους: πρώτον για φόρτιση και δεύτερον για ξεκούραση, διότι -εδώ που τα λέμε- ένα non stop ταξίδι σε κουράζει και αυτό δεν είναι προς όφελος της σωστής και ασφαλούς οδήγησης.
Και που να φανταστείς ότι η ενέργεια που βάζεις, μπορεί να προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές, 100% με «καθαρή» παραγωγή.
Όμως, θα έρθω και σε αυτό, αφού επισημάνω ότι στους Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, στους λεγόμενους ΣΕΑ, θα βρεις φορτιστές να σε εξυπηρετήσουν, κι αυτό μπορείς να το διαπιστώσεις μέσα από την εφαρμογή για όλα τα διαθέσιμα σημεία φόρτισης που υπάρχουν.
Αν πάρουμε ως παράδειγμα την Ιόνια Οδό, από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα, τη Νέα Οδό από Μεταμόρφωση Αττικής μέχρι τη Λαμία και την Κεντρική Οδό – Ε65, από Λαμία μέχρι Καλαμπάκα (αρχές του 2026 θα παραδοθεί το τμήμα έως την Εγνατία Οδό), σε όλους τους ΣΕΑ λειτουργούν συνολικά 46 φορτιστές, με 76 θέσεις γρήγορης φόρτισης.
Εκεί, ανάλογα με το αυτοκίνητο που διαθέτεις, δηλαδή τη δυνατότητα να απορροφήσει γρήγορα ενέργεια από τον ενσωματωμένο μετασχηματιστή, τότε σε περίπου σε 30 – 40 λεπτά μπορείς να πάρεις ένα σχεδόν 70%-80% ενέργειας στη μπαταρία, ώστε να φτάσεις με άνεση στον προορισμό σου.
Επιπλέον στους Σ.Ε.Α. Αταλάντης υπάρχουν και 8 ταχυφορτιστές V3 Tesla Superchargers.
Κατά συνέπεια κι επειδή πλησιάζει τριήμερο του Αγίου Πνεύματος και βέβαια καλοκαίρι για αποδράσεις και διακοπές, μη σκεφτείς πώς θα ταξιδέψεις με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Κι επειδή αναφέρθηκα στην Ιόνια Οδό, στη Νέα Οδό και στη Κεντρική Οδό, οφείλω να επισημάνω ότι αποτελούν πρότυπο λειτουργίας αυτοκινητοδρόμων, ως εταιρείες Παραχώρησης, καθώς έβαλαν πρώτες το 2018 σημεία φόρτισης, σκεπτόμενες ότι η ηλεκτροκίνηση έρχεται και οι υποδομές πρέπει να προηγούνται.
Το φωτεινό παράδειγμα του «Σείριου»
Όλο και κάποιοι θα έχουν σταματήσει σε αυτό το εμβληματικό ΣΕΑ της Νέας Οδού, στη Μαλακάσα, που διαθέτει και εμπορικά καταστήματα και εκείνη την κλειστή γέφυρα πάνω από τον αυτοκινητόδρομο, που το κάνει να ξεχωρίζει.
Έλα όμως που δεν είναι μόνο αυτό που κάνει τον Σείριο ξεχωριστό.
Είναι κάτι πολύ μεγαλύτερο, περιβαλλοντικά ωφέλιμο, και για τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ιδιαίτερα χρήσιμο.
Αν δεν έχετε πάει να φορτίσετε εκεί να το κάνετε διότι εκεί θα βάλετε ηλεκτρική ενέργεια που προέρχεται από τον ήλιο, απευθείας!
Πρόκειται για τον πρώτο και μεγαλύτερο υβριδικό σταθμό φόρτισης στην Ελλάδα, μια επένδυση της Νέας Οδού ύψους 1,3 εκατ. ευρώ.
Ουσιαστικά, έχουν τοποθετηθεί φωτοβολταϊκά στα στέγαστρα των πάρκινγκ, συνολικής ισχύος περίπου 500kW, ενώ η εκτιμώμενη παραγωγή είναι στις 720.000KWh.
Τώρα, η παραγόμενη ενέργεια πηγαίνει μέσω υβριδικών inverter στους 4 ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος DC, ισχύος 120kW έκαστος (2 σε κάθε ρεύμα κυκλοφορίας), προκειμένου να φορτίζουν τα οχήματα.
Αξίζει να τονίσω ότι η παραγόμενη ενέργεια από τα φωτοβολταϊκά που δεν καταναλώνεται σε φόρτιση, καταναλώνεται για την κάλυψη των αναγκών του κτιρίου.
Από την άλλη, αν και εφόσον η ζήτηση ενέργειας για φόρτιση είναι μεγαλύτερη από την προσφερόμενη εκείνη τη στιγμή από τα Φ/Β, τότε το έλλειμα καλύπτεται με ενέργεια από το δίκτυο. Για τον λόγο αυτό χαρακτηρίζεται ως υβριδικό. Πλέον, μάλιστα, έχει ολοκληρωθεί και αδειοδοτηθεί η επέκταση του σταθμού με την προσθήκη μπαταριών και εφεδρικού ηλεκτροπαραγωγικού ζεύγους.
Με αυτόν τον τρόπο, η παραγόμενη ενέργεια που δεν θα καταναλώνεται ούτε για φόρτιση, ούτε στο κτίριο, θα αποθηκεύεται στις μπαταρίες για χρήση από τους φορτιστές κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Παράλληλα, προωθείται περισσότερο η ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας και ο Σείριος μπορεί να αποτελέσει ένα φωτεινό παράδειγμα ώστε να αξιοποιηθούν κι άλλα σημεία.
Πηγή: www.newsit.gr