Για 4 δεκαετίες, το σήμα Peugeot GTi σηματοδότησε πολλά σπορ μοντέλα της γαλλικής μάρκας, όπως τα: 306, 205, 206, 207 και 208 και τώρα επανέρχεται το σήμα στο 208 αλλά στην ηλεκτρική του εκδοχή.
Το νέο Peugeot E-208 GTi είναι το πρώτο 100% ηλεκτρικό GTi και είναι ξεχωριστό από κάθε άποψη.
Με χαμηλωμένο αμάξωμα κατά 3 εκατοστά και φαρδύτερα μετατρόχια, κατά 5,6 εκατοστά εμπρός και 2,7 εκ. πίσω, διάτρητες ζάντες 18 ιντσών, με την υπογραφή «PEUGEOT GTi», διευρυμένους θόλους τροχών, σποϊλερ στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, αεροδυναμικό διαχύτη σε στιλπνό μαύρο χρώμα που ενσωματώνει LED φως ομίχλης και βέβαια το κόκκινο χρώμα που αποτελεί φόρο τιμής στην εμβληματική κόκκινη βαφή που καθιέρωσε το πρώτο 205 GTi.
Ένα ακόμα χαρακτηριστικό είναι τα τρία φωτεινά νύχια που ενσωματώνονται στον προφυλακτήρα, και οι «full LED» προβολείς με τρεις ανεξάρτητες οπτικές μονάδες. Πίσω, οι τρεις οριζόντιες νυχιές LED ενισχύουν περαιτέρω την επιβλητική παρουσία του αυτοκινήτου.
Το ίδιο, κόκκινο χρώμα περιβάλλει και την καμπίνα, στις μοκέτες, τα πατάκια και τις ζώνες ασφαλείας, με τα σπορ καθίσματα μπροστά να φέρουν ενσωματωμένα προσκέφαλα και μια κεντρική κόκκινη λωρίδα στην πλάτη.
Από κόκκινο διάτρητο δέρμα σε συνδυασμό με Alcantara είναι και το σπορ τιμόνι.
Οι μηχανικοί τοποθέτησαν στο Peugeot E-208 GTi έναν ηλεκτροκινητήρα M4+, ο οποίος αποδίδει 280 ίππους με εντυπωσιακή ροπή 345 Nm. Καταφέρνει να επιταχύνει στα 0–100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα και αναπτύσσει τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα.
Εφοδιάζεται με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και σύστημα ESP με ειδική λειτουργία Sport, η οποία απενεργοποιεί τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού – και την αναγεννητική πέδηση – για μεγαλύτερη αμεσότητα, για παράδειγμα σε συνθήκες πίστας.
Το High-performance σύστημα πέδησης περιλαμβάνει μπροστά δίσκους διαμέτρου 355 χιλιοστών με 4πίστονες κόκκινες δαγκάνες, ενώ οι πίσω δαγκάνες είναι οι ίδιες με αυτές του E-208.
Το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει ξεχωριστή ρύθμιση για μεγαλύτερη ευελιξία, και μπαταρία 54 kWh που προσφέρει αυτονομία 350 χιλιομέτρων στον μικτό κύκλο κίνησης.
Εφοδιάζεται και με λειτουργία vehicle-to-load (V2L), που μπορεί να δώσει ενέργεια, αντί να πάρει, σε ηλεκτρικές συσκευές (π.χ. για τη φόρτιση ηλεκτρικού ποδηλάτου), ενώ θα προσφέρεται με πληθώρα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού.
Πηγή: www.newsit.gr