Προ ημερών αναφέρθηκα στη δοκιμή του υβριδικού Peugeot 3008 των 136 ίππων, ενός πράγματι αποδοτικού αυτοκινήτου με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου
Εξίσου αποδοτικό και με μικρότερη κατανάλωση ενέργειας σε σύγκριση με το καύσιμο, που σημαίνει και λιγότερα έξοδα, είναι το Peugeot e3008, δηλαδή η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μικρομεσαίου SUV της γαλλικής μάρκας.
Χρησιμοποιώντας την ίδια πλατφόρμα και με ίδιο μήκος, στα 4,54 μέτρα, σχεδιαστικά μοιάζουν σαν δύο σταγόνες νερό, καθώς οι μηχανικοί έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά στη σχεδίαση και την αεροδυναμική.
Ωστόσο, αν παρατηρήσεις καλά, η μάσκα στο ηλεκτρικό είναι κλειστή, διότι δεν υπάρχει λόγος για ψύξη στον χώρο κάτω από το καπό, αφού δεν υπάρχει θερμικό μοτέρ, ενώ στο πίσω μέρος το ολόγραμμα E3008 κάνει την ειδοποιό διαφορά.
Στην καμπίνα δεν υπάρχει επίσης διαφοροποίηση, με το Panoramic i-Cockpit να φέρει κυρτή οθόνη υψηλής ευκρίνειας 21 ιντσών, ψηλά στο ταμπλό και άλλη μία οθόνη, κεκλιμένη προς τον οδηγό, που έχει πλήκτρα αφής για ηχοσύστημα, κλιματισμό, πλοήγηση, τηλέφωνο και κάμερα.
Δερμάτινη ταπετσαρία και με διάτρητο δέρμα, όπως και στο τιμόνι και ύφασμα στο ταμπλό και στις πόρτες, συμπληρώνουν ένα ανώτερης αισθητικής κόκπιτ.
Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός LED, δημιουργεί… ατμόσφαιρα και αλλάζει σε 8 χρώματα.
Πίσω θα καθίσουν με άνεση 3 ενήλικες επιβάτες και παρά την ύπαρξη της μπαταρίας, έχει κι αυτό 520 λίτρα όγκου αποσκευών, όπως και η υβριδική έκδοση, γεγονός εκπληκτικό.
Το ηλεκτρομοτέρ απόδοσης 211 ίππων ή 155 kW για να μιλάμε με όρους ενέργειας, τροφοδοτεί τους μπροστινούς τροχούς και προσφέρει 345 Nm άμεσης ροπής.
Με μπαταρία χωρητικότητας 77 kWh, μόλις παρέλαβα το αυτοκίνητο 100% φορτισμένο, μου έδειξε στην οθόνη αυτονομία 543 χλμ. Πράγματι, μπορείς να φτάσεις σε τέτοιο νούμερο αν κινείσαι στην πόλη, με το συνεχές σταμάτα ξεκίνα, καθώς αυτοφορτίζεται η μπαταρία από το σύστημα ανάκτησης ενέργειας, που είναι πιο δυναμική η ανάκτηση στο πρόγραμμα Β.
Διαφορετικά, αν κινείσαι εντός και εκτός πόλης, με σταθερή οδήγηση και χωρίς εκρήξεις σε επιτάχυνση και μεγάλες ταχύτητες, θα βγάλεις κοντά στα 430 χλμ..
Πάντως και στην περίπτωση του Peugeot e3008 υπάρχει Drive Mode με τρία προγράμματα: Eco, Normal και Sport, προκειμένου να οδηγείς σύμφωνα με τις επιθυμίες σου, οικονομικά, φυσιολογικά ή δυναμικά, όπου ναι μεν θα έχεις καλύτερες επιδόσεις αλλά θα έχεις και αυξημένη μέση κατανάλωση.
Στο δρόμο η αθόρυβη λειτουργία σε κάνει να ακούς ακόμα και τα κελαηδίσματα των πουλιών, τώρα την άνοιξη και σου φτιάχνει το κέφι. Η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων βοηθά ώστε οι πίσω επιβάτες να νιώθουν άνεση στα στροφιλίκια και τα 19,8 εκ.
Το Peugeot e3008 προσφέρεται με πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, με κορυφαία συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, καθώς και ADAS υποστήριξης οδηγού.
Η εισαγωγική εταιρεία του ομίλου Συγγελίδη πριμοδοτεί την αγορά του μοντέλου με μείωση τιμής κατά 3.000 ευρώ, που αν συμπεριλάβουμε και την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», μπορεί να φτάσει τις 12.000 ευρώ.
Πηγή: www.newsit.gr