Formula 1: Θρίαμβος του Russell με Mercedes στον Καναδά

Πολλές πρωτιές στον 10ο αγώνα της χρονιάς της Formula 1 που μόλις ολοκληρώθηκε στον Καναδά.

Στην πίστα Ζιλ Βιλνέβ, ο Τζορτζ Ράσελ ξεκινώντας από την pole position κατάφερε να διατηρηθεί σε αυτή τη θέση και να τερματίσει για πρώτη φορά φέτος πρώτος. Ηταν η πρώτη νίκη του Ράσελ από πέρυσι τον Νοέμβριο στο Λας Βέγκας.

Η σπουδαία μέρα για τη Mercedes ολοκληρώθηκε με την 3η θέση του Αντρέα Κίμι Αντονέλι. Ο νεαρός Ιταλός, ρούκι του πρωταθλήματος, ανέβηκε για πρώτη φορά στην καριέρα του σε βάθρο της Formula 1.

 

Πρωτιά και για τη McLranen σε ενδοοικογενειακή σύγκρουση, στον 67ο από τους 70 γύρους. Τρομερό λάθος του Νόρις -το παραδέχτηκε- που στα φρένα χτύπησε τον Πιάστρι, ο οποίος κατάφερε να τερματίσει 4ος παίρνοντας πολύτιμους βαθμούς, με τον Νόρις εκτός αγώνα και εκτός βαθμών!

Ο Ράσελ τερμάτισε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.

Το φιλμ του Grand Prix

Με την εκκίνηση ο Ράσελ έφυγε δυνατά μπροστά και τον ακολούθησε ο Φερστάπεν, ενώ πριν συμπληρωθεί ο πρώτος από τους 70 γύρους του αγώνα, ο Αντονέλι με την άλλη Mercedes πέρασε τον Πιάστρι με τη McLaren που είχε ξεκινήσει 3^ος.

 

Στον 12ο γύρο κι ενώ ο Αντονέλι ήταν κολλημένος πίσω από τον Φερστάπεν, ο Ολλανδός μπήκε στα πιτς.

Στον 14^ο γύρο μπήκε για αλλαγή ελαστικών ο Ράσελ, στον επόμενο γύρο ο Αντονέλι και στον 16^ο γύρο ο Χάμιλτον με τη Ferrari.

Ο Πιάστρι έμεινε στην πίστα και προσωρινά επικεφαλής του αγώνα, με δεύτερο τον Λεκλέρ και τη Ferrari.

Στον 17^ο γύρο μπήκε και ο Πιάστρι για αλλαγή ελαστικών και με όλα αυτά επικεφαλής, προσωρινά, ήταν ο Νόρις με την άλλη McLaren που είχε ξεκινήσει 7^ος! Ο Άγγλος είχε σκληρή γόμα ελαστικών και διαφορετική στρατηγική.

Ακολουθούσε ο Λεκλέρ που κι αυτός δεν είχε αλλάξει ελαστικά. Λίγο αργότερα τον πέρασε ο φουριόζος Ράσελ.

Τελικά στον 29^ο γύρο μπήκε στα πιτς ο Λεκλέρ και στον 30ό ο Νόρις.

Έτσι, η σειρά ήταν: Ράσελ, Φερστάπεν, Αντονέλι, Πιάστρι, Νόρις, Λεκλέρ, Χάμιλτον. Κερδισμένος με 2 θέσεις ο Νόρις και χαμένος με 2 θέσεις ο Χάμιλτον που είχε χτύπημα στο αυτοκίνητο και θέμα με την κάθετη δύναμη του μονοθεσίου.

Στα μισά του αγώνα, στον 35^ο γύρο, ο Ράσελ είχε 5 δευτ. διαφορά από τον Φερστάπεν, που κι αυτός είχε 1,5 δευτ. πίσω του τον Αντονέλι. Ο Πιάστρι ήταν πάνω από 2 δευτ. πίσω από τον Ιταλό, ενώ ο Νόρις ήταν κοντά 6 δευτ. πίσω από τον ομόσταβλό του. Λεκλέρ και Χάμιλτον σε μεγάλες αποστάσεις.

Στον 38^ο γύρο ο Φερστάπεν μπήκε να βάλει φρέσκα ελαστικά πιεζόμενος από τον Αντονέλι, ο οποίος κι αυτός μπήκε στα πιτς. Ο νεαρός, ρούκι του πρωταθλήματος, ήθελε πολύ να ανέβει στο βάθρο για πρώτη φορά στην καριέρα του.

Στον 42ο γύρο άλλαξε και ο Ράσελ ελαστικά καθώς είχε μπλέξει με πιο αργά μονοθέσια και έχανε χρόνο.

Το ενδιαφέρον είχε επικεντρωθεί στους οδηγούς της δεκάδας, καθώς ο αγώνας δεν είχε ουσιαστικές μάχες, παρά μάχη με τη στρατηγική.

Στον 45ο γύρο μπήκε και ο Πιάστρι στα πιτς και στον 47ο ο Νόρις. Μάλλον δεν προβλεπόταν άλλη αλλαγή ελαστικών. 

Ο Αλμπον εγκατέλειψε με τη Williams, ενώ ο Στρολ που έτρεξε τελικά με την Aston Martin, παρά το πρόβλημα στο χέρι, πήρε 10 δευτ. ποινή επειδή εμπόδισε τον Γκασλί με την Alpine.

Με 13 γύρους να απομένουν, ο Μαξ Φερστάπεν ήταν μόλις 1,1 δευτ. πίσω από τον Ράσελ, που κρατούσε τα ηνία του αγώνα. Ο Αντονέλι 1,8 δευτ. πίσω από τον Φερστάπεν, ο Πιάστρι στην ουρά κυριολεκτικά του Αντονέλι, και ο Νόρις 1,4 δευτ. πίσω από τον Πιάστρι. Δυνητικά θα μπορούσαμε στους τελευταίους γύρους να έχουμε δυνατές μάχες.

Από εκεί και πίσω το χάος, με τον Λεκλέρ να απέχει 12 δευτ. από τον Νόρις και ο Χάμιλτον 20 δευτ. από τον Λεκλέρ! Τρομερές αποστάσεις.

 

Οι γύροι περνούσαν, δεν έγιναν προσπεράσεις και η μόνη που επιχειρήθηκε από τον Νόρις στον 67ο γύρο να περάσει τον ομόσταβλό του Πιάστρι, οδήγησε σε σύγκρουση, τον Νόρις εκτός αγώνα και τον λαβωμένο Πιάστρι στην 4η θέση. Πήρε βαθμούς και παραμένει πρώτος στη βαθμολογία.

Λεκλέρ, Χάμιλτον, Αλόνσο με Aston Martin., Χούλκενμπεργκ με Sauber, Οκόκ με Haas και Σάινθ με Williams στις θέσεις από 5 έως 10.

Επόμενος αγώνας στην Αυστρία, στις 29 Ιουνίου.