Παρουσιάστηκε εντελώς ανανεωμένη και αναμένεται στην Ελλάδα τον Φεβρουάριο του 2025, και σε 35 kW για μοτοσυκλετιστές με άδεια A2, η νέα Ducati Multistrada V2.
Το μεσαίο crossover διατηρεί τον μπροστινό τροχό 19 ιντσών και έχει επανασχεδιαστεί γύρω από τον νέο δικύλινδρο κινητήρα V2, καθιστώντας την ελαφρύτερη κατά 18 κιλά σε σχέση με την προηγούμενη.
Με βάρος 199 κιλά πλήρης υγρών χωρίς καύσιμο, είναι και η ελαφρύτερη στην κατηγορία της.
Η σχεδίαση της νέα Multistrada V2 χαρακτηρίζεται από ισορροπημένους όγκους και ενσωματώσει αεροδυναμικές λύσεις, όπως ο ανεμοθώρακας και τα πλαϊνά φτερά, ενώ έχουν εισαχθεί πλευρικοί μεταφορείς αέρα που βοηθούν στην κατεύθυνση του καθαρού αέρα στα πόδια του αναβάτη.
Οι νέοι προβολείς και το DRL εμπνευσμένα από την τελευταία γενιά Panigale και Multistrada V4 συμβάλλουν στην εικόνα, μαζί με το μικρότερο “ράμφος”, ενσωματωμένο στο φέιρινγκ. Η δε ουρά είναι πολύ λεπτή και ελαφριά, χάρη σε μια μικρότερη πίσω χειρολαβή, πλήρως επανασχεδιασμένη για να εγγυάται λειτουργικότητα και εργονομία.
Βελτιωμένη και η εργονομία της Multistrada V2 καθώς άλλαξαν οι σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη, ενώ υπάρχει και περισσότερος χώρος για τα πόδια και το σώμα, κάνοντας πιο άνετη την οδήγηση με πλαϊνές βαλίτσες και top case.
Η σέλα μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο θέσεις, με ύψος 85 και 83 εκ., ενώ προαιρετικά προσφέρονται μία ψηλή σέλα στα 87 εκ. και μία χαμηλή στα 81 εκ. Στην έκδοση S, χάρη στο ημι-ενεργό DSS (Ducati Skyhook Suspension) και το σύστημα ελάχιστης προφόρτισης, είναι δυνατή η μείωση του ύψους της σέλας στα 79 εκ.
Οσον αφορά στο νέο κινητήρα V2 της Ducati, έναν V-twin 90°, 890 κ.εκ., με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων εισαγωγής IVT. Ζυγίζει μόλις 54,9 κιλά, αποδίδει 115 ίππους στις 10.750 σ.α.λ. και 92 Nm ροπής στις 8.250 σ.α.λ., με πάνω από το 70% της μέγιστης ροπής να είναι ήδη διαθέσιμο στις 3.500 σ.α.λ. και μεταξύ 3.500 και 11.000 σ.α.λ. η τιμή δεν πέφτει ποτέ κάτω από το 75%.
Οι σχέσεις μετάδοσης έχουν αλλάξει, με κοντύτερη πρώτη και δεύτερη σχέση για τη βελτίωση της χρηστικότητας σε χαμηλές ταχύτητες και επιτάχυνση με πλήρες φορτίο, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με το νέο Ducati Quick Shift 2.0, το οποίο προσφέρει πιο ακριβή αίσθηση πεντάλ και ταχύτερες αλλαγές ταχυτήτων.
Το πλήρως επανασχεδιασμένο πλαίσιο είναι ένα μονοκόκ αλουμίνιο που χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως σταθερό τμήμα του, το υποπλαίσιο είναι ένα ατσάλινο σωληνωτό και το ψαλίδι από χυτευτό αλουμίνιο.
Η Multistrada V2 εφοδιάζεται με πιρούνι Marzocchi με καλάμια 45 χιλιοστών και αμορτισέρ Sachs με προοδευτικό σύνδεσμο και τα δύο πλήρως ρυθμιζόμενα. Η Multistrada V2 S διαθέτει ημι-ενεργή ανάρτηση με ηλεκτρονικό έλεγχο Ducati Skyhook, βελτιώνοντας περαιτέρω την άνεση, την ασφάλεια και τις επιδόσεις χάρη στις νέες ηλεκτρονικές παραμέτρους που περιορίζουν την βύθιση κατά το φρενάρισμα (anti-dive) και την τάση να «κάθονται» κατά την επιτάχυνση (anti-squat), εξασφαλίζοντας μέγιστη ακρίβεια οδήγησης.
Επιπλέον, η λειτουργία ελάχιστης προφόρτισης επιτρέπει στο χαμήλωμα της πίσω ανάρτησης με το απλό πάτημα ενός κουμπιού. Όπως και στη νέα Multistrada V4, οι λειτουργίες της ανάρτησης μπορούν να επιλεγούν ανεξάρτητα από τις λειτουργίες οδήγησης ώστε να επιλεχθεί η προτιμώμενη βαθμονόμηση ανάρτησης, διατηρώντας παράλληλα αμετάβλητες τις παραμέτρους ηλεκτρονικού ελέγχου και την απόκριση του κινητήρα.
Και οι δύο εκδόσεις της Multistrada V2 είναι εξοπλισμένες με μπροστινό τροχό 19 ιντσών σε συνδυασμό με πίσω τροχό 17 ιντσών, με ελαστικά Pirelli Scorpion Trail II και διαδρομή ανάρτησης 17 εκ. Το σύστημα φρένων Brembo διαθέτει διπλούς μπροστινούς δίσκους 320 χιλιοστών και μονό δίσκο 265 χιλιοστών πίσω.
Καταλήγοντας, η νέα Multistrada V2 διαθέτει ένα πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών, διαχειρίσιμο μέσω επανασχεδιασμένων χειριστηρίων τιμονιού και της νέας TFT 5 ιντσών έγχρωμης οθόνης, στην οποία τα τρία Infomodes (Road, Road Pro και Rally) αλλάζουν τις πληροφορίες που εμφανίζονται για καλύτερη εμπειρία οδήγησης, ενώ υπάρχουν διαθέσιμα και πέντε προγράμματα οδήγησης (Sport, Touring, Urban, Enduro και Wet) που ρυθμίζουν το cornering ABS, το Ducati Traction Control (DTC), το Ducati Wheelie Control (DWC) και το Engine Brake Control (EBC).
Στον βασικό εξοπλισμό ανήκουν το Cruise Control, η υποδοχή USB , και το Ducati Brake Light EVO και, στην περίπτωση του V2 S, το σύστημα πολυμέσων Ducati, με δυνατότητα ενεργοποίησης του αξεσουάρ πλοήγησης Turn-by-turn.
Πηγή: www.newsit.gr