Όταν προικίζεις ένα καλοστημένο αυτοκίνητο με ακόμα πιο δυναμικά χαρακτηριστικά, όπως στην περίπτωση της δοκιμής της BMW 120 με το έξτρα πακέτο Μ, τότε ο συνδυασμός μπορεί να γίνει εκρηκτικός.
Η BMW, όπως και λίγες ακόμα μάρκες, παρέχουν τη δυνατότητα σε υποψήφιους αγοραστές να επιλέξουν εξαρχής μια τέτοια έκδοση, πληρώνοντας το ανάλογο τίμημα βέβαια -και δεν είναι λίγο-, αντί να παίρνουν ένα αυτοκίνητο και να αρχίζουν να προσθέτουν, χωρίς εργοστασιακές προδιαγραφές, απλά για να τα κάνουν «τούμπανο».
Κι όμως, η BMW 120 M χωρίς να δείχνει, εμφανισιακά… τούμπανο, εντούτοις χτυπάει τα «τύμπανα του πολέμου» στο δρόμο, με τον χαρακτήρα και τις επιδόσεις που προσφέρει.
Παρατηρώντας τη ξεχειλίζει από δυναμισμό, χωρίς ακρότητες, με προσαρμοζόμενους προβολείς LED. Η μαύρη γυαλιστερή μάσκα «νεφρών» ταιριάζει με το ίδιους χρώματος σπόιλερ, τους αεραγωγούς στις άκρες του προφυλακτήρα που συμβάλλουν στην ψύξη των φρένων, το κάτω μέρος των καθρεπτών, την διακριτική αεροτομή, τον πίσω διαχύτη και τους πίσω αεραγωγούς που κι αυτοί ψύχουν τα πίσω δισκόφρενα.
Και πόσο ταιριάζουν μαζί με το αυτό το ματ χρώμα του αμαξώματος, δε λέγεται, γι’ αυτό και το κοιτούσαν στο δρόμο.
Μικρομεσαία σε διαστάσεις, με μακρύ καπό και κανονικό μεταξόνιο για την κατηγορία της, στην καμπίνα φιλοξενεί άνετα 4 ενήλικες, με έναν πέμπτο να δυσκολεύεται εξαιτίας του τούνελ μετάδοσης στη μέση, που εξέχει. Όμως δεν προσφέρεται ως καθαρά πενταθέσιο αυτοκίνητο – δεν είναι αυτός ο ρόλος του.
Κυρίως είναι να προσφέρει ένα οδηγοκεντρικό κόκπιτ και ευχάριστη συγκατοίκηση. Και το κάνει, διότι όλα είναι στραμμένα προς τον οδηγό, από τη διπλή οθόνη -πίνακας οργάνων, αριστερά, και αφής δεξιά για το infotainment- μέχρι και την κονσόλα.
Μολονότι το τιμόνι φαντάζει κάπως μεγάλο -θα προτιμούσα πιο μικρό- εντούτοις είναι εύκολο στη χρήση και φέρει δύο paddles στο πίσω μέρος, για να αλλάζεις χειροκίνητα της ταχύτητες στο 7άρι αυτόματο κιβώτιο.
Τα μαλακά πλαστικά, ο δερμάτινος διάκοσμος στα μπάκετ καθίσματα (πάντα εξοπλισμός Μ και με ηλεκτρική λειτουργία) και οι χρωματικές πινελιές, δημιουργούν ένα σύνολο ευχάριστο στο μάτι που σου φτιάχνει τη διάθεση.
Καλή η ευρυχωρία του πορτ-μπαγκάζ και με δικτάκι στο πλάι για συγκράτηση αντικειμένων.
Οι μηχανικοί μπορεί να παρουσιάζουν ένα πολύ σπορ μοντέλο, ωστόσο αυτό δε σημαίνει ότι δεν μπορούν να το συνδυάσουν με υβριδική τεχνολογία.
Δηλαδή πλαισιώνουν τον τρικύλινδρο, turbo κινητήρα βενζίνης 1.5lt ισχύος 156 ίππων, με ένα μοτεράκι 48V που βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, με αποτέλεσμα να συνεισφέρει σε ισχύ και ο συνδυασμός να φτάνει τους 170 ίππους με 240 Nm ροπής. Ουσιαστικά, η ύπαρξη του ηλεκτρικού κινητήρα καθιστά την BMW 120 M ήπια υβριδική, μειώνεται το φορτίο του κινητήρα βενζίνης, και βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου.
Ρυθμίζοντας τη θέση οδήγησης στα μέτρα σου και αφού πατήσεις τον διακόπτη εκκίνησης στη βάση της κονσόλας, ξεκινάς σχεδόν αθόρυβα, πατώντας απαλά το γκάζι. Διαφορετικά μπορείς και να το σανιδώσεις και με τη λειτουργία boost να πάρεις το μέγιστο. Σε καμία περίπτωση δεν θα σπινάρουν οι μπροστινοί τροχοί, καθώς προσθιοκίνητη.
Δεν θα λιώσεις λάστιχα με 7,8 δευτ. στα 0-100 χλμ./ώρα, όμως τι να την κάνεις την παραπάνω επιτάχυνση στο δρόμο; Να ήσουν σε πίστα το καταλαβαίνω.
Μου άρεσε που χρησιμοποίησα τη χειροκίνητη αλλαγή των ταχυτήτων, που σε όσα αυτοκίνητα την προσφέρουν την προτιμώ όταν οδηγώ σε στροφιλίκια και ειδικά ανεβαίνοντας υψόμετρο. Έχω καλύτερη αίσθηση του αυτοκινήτου και είναι αισθητή η διαφορά σε σχέση με την αυτόματη λειτουργία που αλλάζει ικανοποιητικά τις σχέσεις προς όφελος της κατανάλωσης.
Εργοστασιακά η BMW δίνει 5,3 λίτρα μέση κατανάλωση στα 100 χλμ., όμως εγώ κινήθηκα περίπου στα 6,9 λίτρα και σε ορισμένες περιπτώσεις λίγο χαμηλότερα.
Με 4 δισκόφρενα φρενάρει καλά, οι 19άρες ζάντες, είναι περισσότερο για την εικόνα και συνάδουν με την σπορ προσαρμοζόμενη ανάρτηση του Μ εξοπλισμού. Θέλει προσοχή σε λακκούβες και κακοτεχνίες του δρόμου, ώστε να μη νιώσεις «κοπάνημα» και σε καλό οδόστρωμα θα την ευχαριστηθείς απόλυτα.
Μπορείς να επιλέξεις και τρόπους οδήγησης με το MyModes και με φουλ ηλεκτρονικά θα πρέπει να το παρακάνεις για να χάσεις τον έλεγχο.
Η πληθώρα των συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού καθιστούν της BMW 120 M μια πλήρως εξοπλισμένη έκδοση, με όλη τη συνδεσιμότητα που απαιτεί η εποχή και με head-up display για να βλέπεις στο παρμπρίζ τις βασικές πληροφορίες, αλλά και με δυνατό σύστημα ψυχαγωγίας Harman Kardon.
Αν δεν θέλεις την έκδοση με το πακέτο Μ, η BMW 120 είναι διαθέσιμη και σε άλλες εκδόσεις με πολύ χαμηλότερες τιμές, που την καθιστούν πολύ προσιτή στην αγορά, γι’ αυτό και είναι πρώτη σε πωλήσεις στην μικρομεσαία κατηγορία.
Πηγή: www.newsit.gr