Σε ένα ιδιαίτερα δύσκολο περιβάλλον, τον Ιανουάριο του 2025, γενικότερα στο εμπόριο αγαθών, η αγορά αυτοκινήτου δέχθηκε κι αυτή πίεση.
Σύμφωνα με τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, οι ταξινομήσεις (πινακίδες) καινούργιων ΙΧ ήταν 10.663 μονάδες, ήτοι μειωμένες κατά 16,4% σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2024.
Θυμίζω ότι συνολικά το 2024 έκλεισε στις 137.075 μονάδες, με +1,9% παραπάνω από το 2023.
Επίσης, μείωση κατά 34,6% υπέστησαν οι πωλήσεις καινούργιων φορτηγών (ελαφρών και βαρέων), με συνολικά 768 μονάδες. ενώ, αντίθετα, είχαμε θεαματική αύξηση με +183% και 133 μονάδες, στις πωλήσεις καινούργιων λεωφορείων.
Ως προς την πιο δημοφιλή κατηγορία, δεν είναι άλλη από τα supermini (B) που είχαν το 56,3% της αγοράς (58,7% τον Ιανουάριο του 2024) και ακολούθησε η κατηγορία των μικρομεσαίων (C) με 29,9% (26,4%), ενώ 3η ήταν η κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων πόλης (Α) με 6,4% (8%). Τα μεσαία αυτοκίνητα είχαν το 5,3%, όπως και πέρυσι τον Ιανουάριο, ενώ οι υπόλοιπες κατηγορίες αμαξωμάτων είχαν κάτω του 1%.
Ένα αξιοσημείωτο στοιχείο, είναι ότι τα SUV που σχεδόν υπάρχουν σε όλες τις κατηγορίες αμαξωμάτων, ως υποκατηγορία, κατέχουν το εντυπωσιακό 63,9% της αγοράς, από 54,7% πέρυσι τον Ιανουάριο!
Είναι τέτοια η… μανία των κατασκευαστών να βγάζουν SUV αμαξώματα, που έχουν κατακλύσει την αγορά, με αποτέλεσμα το κοινό να προτιμά αυτά τα υπερ-υψωμένα αμαξώματα.
Εξίσου εντυπωσιακό είναι το στοιχείο του μίγματος πωλήσεων αναφορά με τα καύσιμα. Θεαματική είναι η αύξηση των υβριδικών κατά 12,1%, φθάνοντας στο 48%. Αυτό είναι λογικό καθώς η υβριδική τεχνολογία χρησιμοποιείται κατά κόρον, με μικρά ηλεκτρικά μοτέρ να συνεισφέρουν στους κινητήρες βενζίνης αλλά και σε ορισμένα μοτέρ πετρελαίου.
Τα αμιγώς βενζινοκίνητα έπεσαν στο 34,4% από 40,6% πέρυσι τον Ιανουάριο, ενώ πολύ μεγάλη μείωση είχαν οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων, με 4,4% από 12,6%!
Τα plug-in hybrid που έχουν κινητήρα βενζίνης (κυρίως) και ενισχυμένο ηλεκτρικό μοτέρ με μικρής χωρητικότητας μπαταρία που χαρίζει ηλεκτρική αυτονομία μεταξύ 60 και 100 χλμ., ανάλογα το μοντέλο, κατέχουν το 7% από 6,3%, και τα αμιγώς ηλεκτρικά το 5% από 3,5%. Πάντως, με αίολο το επιδοτούμενο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ», το οποίο λήγει τέλη Απριλίου αλλά ουσιαστικά δεν έχει χρήματα, αν δεν δοθούν επιδοτήσεις ίσως να έχουμε σημαντική μείωση πωλήσεων, δηλαδή θα αποθαρρυνθούν οι ενδιαφερόμενοι να αγοράσουν ηλεκτρικό χωρίς επιδότηση 9.000 ευρώ.
Πάντως πολλές εταιρείες έχουν προχωρήσει σε μειώσεις τιμών στα ηλεκτρικά, με πιο θεαματική τη Volvo που έριξε τις τιμές κατά 5.000 ευρώ.
Καταλήγοντας, στο 0% είναι οι πωλήσεις αυτοκίνητων διπλού καυσίμου βενζίνης / φυσικού αερίου (από 0,1%), ενώ στο 1,2% (από 1%) είναι οι πωλήσεις αυτοκίνητων διπλού καυσίμου βενζίνης / υγραερίου.
Πηγή: www.newsit.gr