Αυτό το Grand Prix και μετά διακοπές για τους πρωταγωνιστές της Formula 1.
Στην Ουγγαρία θα έχουμε από σήμερα τον 14ο αγώνα της χρονιάς, με τον επόμενο να γίνεται στις 31 Αυγούστου στην Ολλανδία.
Περιμένουμε με ενδιαφέρον την έκβαση του αγώνα, με τον Πιάστρι να έχει διευρύνει τη διαφορά του από τον ομόσταβλό του στη McLaren Νόρις, ενώ και τα βλέμματα θα είναι στον Φερστάπεν, που σε δηλώσεις τους άφησε να εννοηθεί ότι θα παραμείνει και το 2026 στη Red Bull.
40 χρόνια Ουγγαρία και δοκιμές εξέλιξης
Ο αγώνας αυτού του Σαββατοκύριακου θα είναι η τεσσαρακοστή επέτειος του ουγγρικού Grand Prix. Η πίστα του Ουγγαρόρινγκ θα χρησιμοποιηθεί επίσης Τρίτη και Τετάρτη, 5 και 6 Αυγούστου, για δοκιμές εξέλιξης ελαστικών του 2026 από την Pirelli. Οι Ferrari, Racing Bulls και McLaren θα συμμετάσχουν για μία ημέρα η καθεμία, ενώ η Alpine θα βρίσκεται στην πίστα και τις δύο ημέρες. Η δοκιμή αποσκοπεί στην αξιολόγηση των σκελετών των ελαστικών για την επόμενη χρονιά, καθώς, σύμφωνα με τους κανονισμούς, πρέπει να έχουν πάρει πιστοποίηση έως την 1η Σεπτεμβρίου. Επίσης, θα αξιολογηθούν και ορισμένες πρωτότυπες γόμες, οι οποίες στην προκειμένη περίπτωση πρέπει να πάρουν πιστοποίηση έως τις 15 Δεκεμβρίου. Μετά τη δοκιμή του Ουγγαρόρινγκ απομένουν έξι ημέρες δοκιμών: δύο στη Mόντσα, δύο στο Mουτζέλο και δύο στην Πόλη του Μεξικού.
Γόμες ελαστικών και πιέσεις
Η Pirelli επέλεξε και φέτος, όπως και πέρυσι, τις ίδιες γόμες ελαστικών: C3 ως σκληρή, C4 ως μέση και C5 ως μαλακή γόμα.
Πριν από το Σαββατοκύριακο, η Pirelli φουσκώνει τα ελαστικά με πεπιεσμένο αέρα, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό μηχάνημα για την απομάκρυνση της υγρασίας. Στη συνέχεια, στη ζώνη τοποθέτησης, όπου όλα τα ελαστικά Pirelli τοποθετούνται και αφαιρούνται από τις ζάντες που παρέχονται από τις ομάδες, ειδικά μηχανήματα τα φουσκώνουν στα 60 psi για να ελεγχθεί ότι έχουν τοποθετηθεί σωστά στις ζάντες. Μετά, η πίεση μειώνεται στα 45 psi πριν τα ελαστικά παραληφθούν από τις ομάδες. Οι ομάδες μπορούν να επιλέξουν αν θα διατηρήσουν τον ξηρό πεπιεσμένο αέρα ή αν θα τον αντικαταστήσουν με άζωτο, ένα αδρανές, μη εύφλεκτο αέριο που είναι λιγότερο διαπερατό από το οξυγόνο. Η χρήση οποιουδήποτε άλλου αερίου ή μείγματος αερίων απαγορεύεται από τους κανονισμούς. Σε κάθε αγώνα, η Pirelli δηλώνει μια υποχρεωτική ελάχιστη αρχική πίεση, καθώς και στοχευμένες πιέσεις λειτουργίας που πρέπει να τηρούνται για λόγους ασφαλείας. Για παράδειγμα, σήμερα Παρασκευή στο Hungaroring, οι ελάχιστες αρχικές πιέσεις ορίζονται στα 22 psi στον μπροστινό άξονα και στα 20 psi στον πίσω. Στο τέλος κάθε περιόδου, οι κανονισμοί επιτρέπουν την προσαρμογή της ελάχιστης πίεσης σε μια νέα υποχρεωτική πίεση για την επόμενη περίοδο.
Η πίστα
Οι εγκαταστάσεις του Ουγγαρόρινγκ ανακαινίστηκαν πρόσφατα. Αρχικά, ανασκευάστηκε η περιοχή του paddock και φέτος έγιναν οι κύριες αλλαγές στο pit lane και στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού, καθώς και στο συγκρότημα των pit και στην κύρια κερκίδα. Η περιοχή της εκκίνησης και το pit lane έχουν ασφαλτοστρωθεί ξανά, χρησιμοποιώντας 860 τόνους ενός ειδικά σχεδιασμένου μείγματος, με άσφαλτο υψηλότερου σημείου ελαστικότητας. Η άσφαλτος στρώθηκε με στόχο την ελαχιστοποίηση των ανωμαλιών για να παρέχει μια πιο ομοιόμορφη επιφάνεια. Η νέα επιφάνεια χρησιμοποιήθηκε ήδη σε αγώνες GT εδώ στις αρχές Ιουλίου και θα αναλυθεί τις επόμενες ημέρες για να ελεγχθούν τα επίπεδα πρόσφυσης.
Ο Χάμιλτον πιο επιτυχημένος οδηγός
Το ουγγρικό Grand Prix εμφανίστηκε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 1986. Ήταν η πρώτη φορά που η Formula 1 τόλμησε να εισχωρήσει πίσω από το «Σιδηρούν Παραπέτασμα». Έκτοτε, αποτελεί σταθερό προορισμό του αγωνιστικού ημερολογίου, ακόμη και το 2020, εν μέσω κορονοϊού. Ο Λιούις Χάμιλτον με 8 νίκες, 9 pole position και 12 τερματισμούς στο βάθρο είναι ο πιο επιτυχημένος οδηγός. Ο Μίκαελ Σουμάχερ βρίσκεται στη δεύτερη θέση με 4 νίκες και 7 pole position, ενώ ο Κίμι Ραϊκόνεν έχει 9 εμφανίσεις στο βάθρο.
Από τις ομάδες, η McLaren έχει 12 νίκες, ακολουθούμενη από τις Williams και Ferrari, οι οποίες έχουν από 7. Η McLaren και η Mercedes μοιράζονται την πρωτιά όσον αφορά τις pole position, με 9, ενώ η Ferrari είναι τρίτη με 8. Η Ferrari έχει 29 εμφανίσεις στο βάθρο, μπροστά από την McLaren με 25 και την Williams με 18.
Επίσης, τρεις οδηγοί που αγωνίζονται ακόμα σήμερα, σημείωσαν την παρθενική τους νίκη στη Formula 1 στο Ουγγαρόρινγκ: ο Φερνάντο Αλόνσο το 2003 με τη Renault, ο Εστεμπάν Οκόν το 2021, ουσιαστικά με την ίδια ομάδα με έδρα το Enstone, η οποία σήμερα ονομάζεται Alpine και ο Όσκαρ Πιάστρι με τη McLaren πέρυσι.
Πηγή: www.newsit.gr